Вид на будущее: от Южного полюса к мегаполису

16 января 1820 года экипажи двух российских судов под командованием Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева подступили к заснеженным берегам неизвестной им земли. Прямо по курсу отчетливо просматривался шельфовый ледник. Беллинсгаузен опишет этот момент кругосветного путешествия так: «Продолжая путь на юг, в полдень в широте 69° 21́ 28̋, долготе 2° 14́ 50̋ мы встретили льды, которые представились нам сквозь шедший тогда снег в виде белых облаков <…> Пройдя сим направлением две мили, мы увидели, что сплошные льды простираются от востока чрез юг на запад; путь наш вел прямо в сие льдяное поле, усеянное буграми».

Участники экспедиции не сразу поймут, что обнаруженная ими суша — не очередной остров, а часть шестого континента, существование которого на тот момент еще не было подтверждено. Позднее 16 января войдет в историю России как день открытия русскими Антарктиды. К слову, в мировой истории этот успех будут долго приписывать британской экспедиции Эдварда Брансфилда, которая достигнет берегов Южной земли всего двумя днями позже. Позднее многие эксперты сойдутся на том, что заслуги русских и британцев в равной степени значимы.

Находку Беллинсгаузена и Лазарева нельзя назвать случайной. По сути, мореходы добились заявленной цели экспедиции, которую одобрил сам император Александр I, — «открытия в возможной близости Антарктического полюса». Достигнув берегов неизвестной им суши, они полностью обошли ее — тем самым доказав, что существует не только сам полюс, но и так называемая Терра Аустралис инкогнита, или Неведомая Южная земля, о которой слагали легенды еще с античных времен: ее существование допускал Аристотель. В его «Метео­рологике» говорилось:

Русские мореплаватели развенчали миф, который породил за полвека до их открытия британский мореплаватель Джеймс Кук. После своей экспедиции к Южному полюсу в 1770-х годах он пришел к выводу, что материка в тех краях, куда ему удалось добраться, существовать не может, а если такое и возможно, то лишь вблизи самого полюса, «в местах, недоступных для плавания». Опыт Беллинсгаузена и Лазарева показал обратное. «Кук задал нам такую задачу, что мы принуждены были подвергаться величайшим опасностям, чтобы, как говорится, не ударить лицом в грязь», — при­знает вскоре будущий адмирал Михаил Лазарев.

Первая антарктическая экспедиция далась русским морякам нелегко. Не только из-за суровых погодных условий в виде непрерывных ветров и аномально низких температур, но и из-за непроходимых льдов. У шлюпов «Восток» и «Мирный», которыми Беллинсгаузен и Лазарев управляли соответственно, не было даже механических двигателей, не говоря о ледокольном оснащении. Маневрировать между льдинами им приходилось лишь за счет парусов. Достаточно привести цитату из воспоминаний Беллинсгаузена, описывающую события 9 марта 1820 года: «Ветр ревел; волны поднимались до высоты необыкновенной; море с воздухом как будто смешалось, треск частей шлюпа заглушал все. Мы остались совершенно без парусов, на произвол свирепствующей бури; я велел растянуть на бизань-вантах несколько матрозских коек, дабы удержать шлюп ближе к ветру <…> Мы утешались только тем, что не встречали льдов в сию ужасную бурю», — писал капитан.

С учетом того, что по окончании арктического сезона продолжать исследование было невозможно, экспедиция растянулась более чем на два года. Всего она длилась 751 день, из которых 527 «Восток» и «Мирный» про­вели в морях и океанах. В общей сложности они преодолели около 90 тысяч километров, нанеся на карту около трех десятков новых островов, а главное — очертания «льдинного материка», Антарктиды, к которому приближались в разных частях как минимум девять раз.

Чтобы сегодня ощутить себя первооткрывателем, необязательно преодолевать те же испытания, что моряки две сотни лет назад. Такая возможность есть в пределах Москвы. Речь о квартале бизнес-класса «Адмирал» — целом оазисе в городе, где можно жить комфортно, не покидая его пределы.

Жилой комплекс вскоре расположится на территории кластера «Южный порт» в Печатниках. В первом квартале «Адмирала» (а всего их будет три) порядка 1500 квартир от 28 до 99 кв. м. От мет­ро или МЦД «Печатники» — всего 5 минут пешком. До центра — станции метро «Трубная» — 20 минут по прямой. На автомобиле до ТТК — 15 минут. Если хо­чется прогулок, поблизости — причал Южного порта и парк Печатники. Между кварталами «Ад­мирал­а» сделают зеленый пешеходный бульвар на 2,7 га с красивой подсветкой и удобными скамейками. Хо­чется кофе или свежей выпечки, пообедать в ресторане или пойти на тренировку? В «Адмирале» будет все — достаточно просто выйти из дома.

Школа, детский сад и бизнес-центр — квартал полностью самодостаточный. Конечно, будет подземный паркинг, а из примечательного — кладовые на втором этаже. Спускайся хоть в тапочках.