На самом деле инки никуда не исчезли. Они, конечно, подрастеряли свое величие, но живы и поныне. Это народ кечуа, населяющий Перу и Боливию. И он до сих пор сохраняет как реликвию мост Кешва Чака, созданный 500 лет назад из соломы и способный выдержать полсотни людей.
Инки времен могущества были на удивление искусны в плетении. Их тростниковые лодки, которые и сейчас можно видеть на озере Титикака, настолько хороши, что Тур Хейердал переплыл на подобной Тихий океан. Вязаные доспехи из волокон оказались не намного хуже тех, что имели конкистадоры. А пращи, за счет их массовости и искусности, были грозным оружием.
EastNews
Свою письменность, кипу, этот народ тоже создал на основе плетения. Зашифрованные в узелках послания были достаточно изощренными и лаконичными, чтобы поддерживать сложную экономику, напоминавшую плановую. С их помощью умудрялись передавать и абстрактную информацию от мифов до математических расчетов.
Даже когда дело касалось строительства, инки применяли столь привычное им плетение. Пять веков назад в Андах существовало как минимум 200 больших и сложных мостов, построенных государством. Они выдерживали вес десятков людей и вьючных лам, и при этом были сделаны из лиан и трав. Любопытно, что до первых подвесных мостов в Европе оставалось целых три века.
Технология строительства была стандартизированной (как почти все в империи инков).
Основа состояла из трех канатов, нередко толщиной с человека, которые подвешивались над пропастью. К ним привязывались перила. Конструкция была шатающейся, растяжимой, но за счет этого и прочной. Многие такие подвесные сооружения просуществовали несколько поколений.
Самый знаменитый мост — протянувшийся над рекой Апуримак в нынешнем Перу — был 45 метров в длину и подвешен на высоте 80 метров над водой. Он рухнул лишь в XIX веке, на четыре столетия пережив построившее его государство. До нашего времени сохранился только один мост инков — Кешва Чака над тем же каньоном Апуримак. Его длина — 27 метров, а возраст — больше 500 лет.
EastNews
Felipe Huaman Puma de Ayal
По подсчетам он может спокойно выдержать колонну из 56 человек. Секрет такой прочности не только в искусстве плетения, но и в организации инкского общества. В свое время в империи не существовало налогов как таковых, зато была барщина, причем по месту проживания. Например, подданные, жившие вдоль дорог, обязаны были следить за их состоянием. То же и с мостами. Правило настолько устоялось, что даже после прихода испанцев кечуа продолжали исправно нести повинность.
Каждый год жители селения Уинкири собираются у Кешва Чаки, чтобы подлатать его.
Тщательно осматривают, приносят свежесплетенные канаты, вплетают новые вязаные перила взамен старых. За всем следит ответственный и уважаемый старейшина чакакамайока — он даже называется так же, как бригадир мостостроителей во времена инков.
Процесс ремонта моста
MI PERÚ
В общем, это в первую очередь пример социальной инженерии. Повинность превратилась в обычай, а тот — в современный праздник. Для местных жителей это уже давно часть торжественного фестиваля и символ обновления жизни. Пришедшие в негодность канаты моста срезаются и бросаются в реку: Кешва Чаки продолжает существовать как корабль Тесея.
