Ревущие купе с бесстыдно огромными моторами, за рулем которых сидят бунтари, уличные короли и рок-звезды — рожденные в эпоху послевоенного оптимизма и молодежного бунта, эти машины стали самым страстным символом 70-х.
Некоторые сооружения, созданные тысячи лет назад, продолжают выполнять свои функции и сегодня — все они построены задолго до наших дней, но участвуют в современной жизни.
Где-то в предместье Парижа в наполеоновскую эпоху крестьянин удивленно смотрит на башню с двигающимися жердями. Он знает, что перед ним штуковина, которая шлет депеши и сообщение долетает до Лилля всего за пару минут. А это больше 200 км!
Интроцикл — транспорт, оказавшийся слишком экстравагантным, чтобы стать массовым. Его главное преимущество, забавность, перестало вдохновлять производителей, едва началась Вторая мировая. Зато он засветился в «Людях в черном», «Звездных войнах» и «Южном парке».
В 1883 году он должен был стать символом триумфа, но стал полем битвы между разумом и истерикой. Сначала его открыли с салютами и президентом, потом толпа в ужасе давила людей насмерть. А спас ситуацию цирк Барнума, который вывел на мост 21 слона.
С развитием технологий исчезают интереснейшие профессии. Например, смотритель маяка — маячник. Когда-то это была адская работа: с риском голодной смерти, в парах ртути, которые отравляют и сводят с ума.
Он легче, компактнее и тише обычного мотора. У него нет привычных цилиндров, клапанов и поршней. Зато есть странный треугольник, вращающийся внутри овального корпуса, — и статус воплощенной технической мечты.
В 1976 году гений ювелирного дизайна Джеральд Джента спас величайшую часовую мануфактуру Швейцарии с помощью карандаша и бумажной салфетки. За одну ночь он создал часы, которые сначала не приняли, а затем начали покупать за сотни тысяч долларов.
Она не мечтала войти в историю. Просто варила кофе, диктовала письма и тайно любила своего босса. Но судьба, как и двигатель Rolls-Royce, работает тихо и без сбоев. В итоге ее лицо стало символом вечной роскоши. А сама она — трагической легендой с хромированными крыльями.
Самый крупный и самый низкий по звучанию смычковый инструмент придумали скрипичные мастера XIX столетия — тогда им казалось, что музыка будущего должна исполняться в частотном диапазоне с невоспринимаемой человеческим ухом нижней границей.
Джон Делориан надеялся, что этот автомобиль изменит мир. Но его шедевр обернулся проклятием: запрещенные вещества, банкротство, национальный скандал. А потом пришел Голливуд — и превратил провал в культ.
У советских автоконструкторов периодически возникали гениальные решения, и не только технические, но и дизайнерские. Яркий пример тому — удобный и красивый легковой автомобиль для коммерческой перевозки пассажиров.
По мнению британцев, Марк Брюнель — самый великий гражданин страны после Черчилля, хотя Гитлер планировал напасть на них при помощи его изобретения. Рассказываем, как благодаря Брюнелю в российских городах появляются метрополитены.
Между появлением гончарного круга и обода на спицах, позволяющего ездить повозкам, прошли сотни лет. Чтобы начать быстро передвигаться по суше, людям не хватало одной единственной детали. Но даже когда она появилась, не все цивилизации стали пользоваться изобретением. Почему?
Сегодня любой оказавшийся в Москве может совершенно беспрепятственно посетить рабочий кабинет Верховного Главнокомандующего ВС страны. Правда, не нынешней, а Советского Союза. Цена вопроса — стоимость проезда в подземке.
Этот стиль зародился в Средние века во Франции и быстро начал набирать популярность в европейских странах. Но отдельные примеры готики можно отыскать не только на Западе.
Оперные сцены не всегда были такими, какими мы видим их сегодня. Что изменилось за последние века, а главное — для чего и чьими усилиями?
Шоссе, окруженное пальмами и малоэтажными домиками, несколько закусочных — именно здесь, в часе езды от Майами, латвийский эмигрант Эдвард Лидскалнин больше 25 лет самостоятельно строил каменный особняк весом 1100 тонн.