Билет в прошлое: самые необычные ретропоезда России

Этот поезд курсирует по Кругобайкальской железной дороге, огибающей южное побережье Байкала, — одной из самых красивых в мире. Маршрут позиционируется как круизный: гудящий ретропаровоз уходит из Иркутска, проезжает Слюдянку, поселок Байкал и возвращается обратно в Иркутск. В общей сложности путь с экскурсионными остановками занимает примерно полтора дня. Туры проходят только зимой и летом. Даты заранее выставляются на сайте РЖД.

Помимо впечатляющей панорамы самого глубокого озера планеты пассажиры могут увидеть множество инженерных сооружений: каменные и железобетонные виадуки, старинные тоннели, подпорные стенки, галереи, а также сотни разнообразных мостов. Они отличаются по форме и высоте, но при этом все выполнены в едином стиле — модерн.

Оценить местные красоты можно не только из окон поезда, но и из открытого обзорного вагона без стекол. В нем свежий ветер с запахами воды и леса гуляет между коваными проемами, деревянными лавками и фонарями под старину, что придает поездке антураж давно ушедшей эпохи. Для желающих глубже прочувствовать местный колорит в вагоне-ресторане подаются блюда байкальской кухни: уха из сига, запеченный с кедровыми орешками омуль, бурятский плов и другие изыски.

Это короткий, но весьма проработанный по части исторической атмосферы маршрут. «Графский поезд» представляет собой состав из двух вагонов на паровозной тяге, курсирующий между Воронежем и поселком Рамонь через станцию Графская. Попасть на него можно только по субботам и воскресеньям. Вместе с экскурсионными остановками дорога занимает всего 8 часов 30 минут.

Поезд примечателен в первую очередь своими интерьерами: каждое купе посвящено различным историческим личностям XIX века, имеющим большое значение для развития Воронежской губернии. Для желающих пофотографироваться в обстановке давно минувших лет обустроено специальное фотокупе. Чтобы не разрушать созданный флер позапрошлого столетия, проводники состава обслуживают пассажиров в форме, сшитой на старинный манер.

Путешествие по пригороду Воронежа понравится тем, кто неравнодушен к железнодорожной романтике: специально для этого туристического проекта провели капитальный ремонт вокзала на станции Графская, реконструкцию в стиле ретро станционных зданий в Бору и Рамони, а также трех промежуточных остановок. Благодаря экскурсиям пассажиры смогут узнать, как выглядели залы ожидания в XIX веке, чем занимались начальники станции в те времена, а также посетить неоготический Дворцовый комплекс Ольденбургских.

Один из самых известных ретропоездов. Пассажиров ждут впечатляющие виды северной природы за окнами и царящая в вагоне атмосфера старины. Оформление купе и вагона-ресторана, в котором подаются традиционные блюда карельской кухни, продумано до мелочей: отделка, светильники, обои и мебель отсылают к началу XX века. Ощущение путешествия во времени усиливают сотрудники поезда в стилизованной форме.

В «Рускеальском экспрессе», как и в «Графском поезде», есть фотокупе. Но наиболее впечатляющая и фотогеничная часть состава — это вагоны первого класса. Помимо роскошных купе есть комфортная лаундж-зона с уютными диванами, большими столами и закусками. Там же установлены мониторы, на которых транслируются видео из кабины машиниста: пассажиры могут понаблюдать за тем, как уголь отправляется в топку.

Поезд следует из Сортавалы к горному парку «Рускеала» чуть более часа. Но для тех, кто хочет подольше насладиться поездкой, существует беспересадочное сообщение из Москвы. Вагоны доезжают в составе одного поезда до станции Сортавала, затем их перецепляют к ретропаровозу. В таком случае дорога займет около 19 часов, а обратный путь в Москву — 15.

На станции горного парка можно увидеть редкое зрелище — разворот паровоза на 180 градусов с помощью поворотного круга. Всего в России подобных конструкций чуть больше сотни, но в основном они устанавливаются в депо и скрыты от глаз простых пассажиров.

Пригородный ретросостав с паровозом серии «Л» 1953 года курсирует между городами Бологое и Осташков в Тверской области. Попасть на него можно исключительно по субботам и воскресеньям. Время в пути — примерно 3,5 часа.

Маршрут «Селигера» проходит по историко-заповедной зоне Октябрьской железной дороги. Это уникальное для России место по части архитектурного наследия и объектов железнодорожной инфраструктуры. Всего их там порядка 200, многие охраняются государством.

На некоторых станциях, например, Баталино, Бологое-Полоцкое и Куженкино, можно увидеть архитектурные ансамбли начала XX века. В Куженкино это здание вокзала, водонапорная башня, керосинный погреб, гидроколонка для заправки паровоза и демонстрационный стрелочный перевод.

Внутри самого «Селигера» — выставка исторических фотографий о строительстве местной железной дороги, а также проводники в форме образца 1950-х. Интерьеры поезда выглядят довольно современно, но деревянная обшивка стен и темные шторы прибавляют им возраста.

Этот маршрут — настоящий подарок для поклонников старой техники. Поезд середины прошлого века доставляет пассажиров из Екатеринбурга в большой музейный комплекс в Верхней Пышме. Там находятся музеи автомобильной и военной техники, выставочный центр «Парадный расчет», музей авиации «Крылья Победы», экспозиция с железнодорожной техникой.

Дорога занимает чуть больше 6 часов. По пути в Верхнюю Пышму поезд останавливается на станции Шувакиш. Вид местного вокзала был специально приведен в соответствие с обликом, характерным для уральской железной дороги начала ХХ века. Интерьеры, в числе которых кабинет начальника вокзала и буфет, воссозданы по эскизам прошлого столетия.

Сам поезд стилизован под начало XX века как снаружи, так и внутри. Особенно впечатляюще выглядят вагон первого класса с лаундж-зоной, фотокупе, вагон-бар и вагон-ресторан, где подают уральские посикунчики, пирожки с черемухой и прочие аутентичные блюда.

Название поезда говорит само за себя. Его маршрут посвящен великому русскому композитору Петру Чайковскому, эпохе дворянских усадеб и пышных балов. Паровоз Л-3095 из 1950-х везет два вагона прямо в XIX век: на обшитых под дерево стенах — фотографии музыканта и его близких, окна украшают темно-зеленые занавески с золотистыми кисточками под старину.

В теплое время года после бала путешественники катаются на катерах по Воткинскому пруду. Для них проводят обзорную экскурсию по городу с посещением Благовещенского собора, где крестили Чайковского. Поезд ходит нечасто. В 2026 году — только в июле, октябре и декабре. В общей сложности экскурсионный маршрут занимает чуть меньше 10 часов.

Уникальный двухнедельный тур на поезде класса люкс по Транссибирской магистрали был открыт в честь 400-летия дома Романовых. Его интерьеры сочетают в себе современный комфорт с дорогим декором под старину в духе Российской империи: вагоны украшают живописные полотна, позолота, хрусталь, ценные породы древесины

Состав курсирует между Москвой и Владивостоком, а также Москвой и Пекином, один-два раза в год. Из развлечений: обзорные экскурсии по Москве, Казани, Екатеринбургу, Улан-Удэ, Хабаровску, мастер-классы, лекции прямо во время дороги, а также ужины под живую музыку.