Самодельный транспорт — надежный способ передвижения для населения бедной страны, где большинству недоступны автомобили. Он играет огромную роль в жизни конголезцев: это и такси, и рабочая лошадка.
Огромный деревянный самокат, несущийся с крутого склона по грунтовой дороге, — привычная картина для Конго. Чудо-транспорт обычно скрывается под горой мешков и тюков, среди которых можно разглядеть водителя, стоящего одной ногой на раме. Этот способ доставки грузов стал спасением для местных жителей.
Lahminewski Lab
Конго — одна из самых бедных стран в мире. Ее населяет более 70 млн человек, здесь практически нет нормальных дорог. Но зато есть чукуду — уникальный деревянный самокат, придуманный более 50 лет назад и до сих пор оставшийся самым популярным транспортным средством.
Автором изобретения считается португалец Педро Сарракайо, живший в соседней с Конго Анголе. В 1972 году он решил собрать из подручных материалов транспортное средство, которое помогало бы жителям перевозить грузы. В основе конструкции — прочная рама на колесах с усиленным Т-образным рулем. Все детали Педро изготовил из крепких пород местной древесины. Позже деревянные колеса стали обтягивать резиной от старых автомобильных покрышек.
Конголезцы оценили изобретение и стали вносить доработки.
Например, для малогабаритных грузов устанавливают большую корзину, а для перевозки бревен привязывают поперек рамы брус, равномерно распределяют на нем стволы и спереди сажают на них человека — в качестве противовеса, чтобы сзади бревна не волочились по земле. Современные умельцы даже ставят на переднее колесо амортизаторы.
Rod Waddington
MONUSCO Photos
Передвигаются и тормозят на чукуду, как на обычном самокате. В гору его толкают, а с горы мчатся, и очень быстро, 40–50 км/ч. Сегодня в Конго чукуду собирают несколько мастерских. Каждый самокат делают под заказчика, поэтому встретить в регионе одинаковые практически невозможно. На изготовление одного уходит не более трех дней, а цена начинается от $ 150.
Чукуду способен перевозить до 450 кг груза, а некоторые махины рассчитаны почти на тонну. Деревянный самокат служит около трех лет и накатывает несколько тысяч километров. Ему не нужно топливо, а отремонтировать его можно при помощи пилы, ножа и гаечного ключа.
MONUSCO Photos
Чукуду остается основным транспортным средством для многих районов Конго и важным источником дохода для населения. Его используют в качестве грузового и пассажирского такси, зарабатывая на этом около $ 10 в день. В Конго добывают много полезных ископаемых, поэтому на чукуду могут доставлять даже золото, платину и алмазы. Ценный груз сопровождают военные на таких же самокатах.
С недавних пор проводятся гонки на чукуду. Правительство поддерживает этот спорт и выделяет призовой фонд. Для состязаний подбирают сложные трассы с подъемами и виражами, крутыми и затяжными спусками.
Памятник чукуду, провинция Гома, Конго
Christbirego
Став национальным достоянием Конго, чукуду увековечен в памятнике. В провинции Гома возвышается огромная статуя трудолюбивого конголезца, который перевозит груз на этом удивительном транспортном средстве.
