Эхо войны: затонувшие корабли-музеи

Больше ста лет назад английский линкор «Триумф» (HMS Triumph) затонул у побережья турецкого Кабатепе — он лежит на глубине 72 метров вместе с 73 членами экипажа, которые так и остались на борту. Это самая глубокая точка Галлипольского подводного парка. Всего же на дне Дарданелл покоятся 14 кораблей XIX–XX веков. Британские, итальянские, французские — каждый со своей историей.

У кого нет сертификата дайвера, обычно начинают с «Майло» (SS Milo) в бухте Анзак. Этот пассажирский пароход 1865 года, ставший военным кораблем снабжения, лежит всего на 7 метрах. Судно хорошо сохранилось: с бортов свисают сети, внутри — отсеки со снаряжением.

6 октября 1941 года немецкий бомбардировщик Heinkel He 111 поднялся с Крита и вышел на цель в Красном море — британский грузовой пароход «Тистлегорм» (SS Thistlegorm) стоял на якоре в ожидании прохода по Суэцкому каналу. Две бомбы попали в трюм с боеприпасами, взрыв повредил корпус, и корабль ушел на дно.

Груз так и остался под водой. На глубине 30 метров можно увидеть сотни мотоциклов BSA WM20 практически в том же виде, как их загрузили на борт в Глазго. Грузовики Bedford OY армейской окраски, бронетранспортеры Universal Carrier, ящики с винтовками Lee-Enfield — всего не сосчитать. В разрушенном трюме находятся фрагменты бомбардировщика Vickers Wellington, который перевозили в разобранном виде.

В 1955 году Жак-Ив Кусто услышал о корабле от местных рыбаков, спустился к нему и сделал по итогам подводной экспедиции фильм «В мире безмолвия».

В России погружение к местам кораблекрушений называют рэк-дайвинг. Он развит в Черном и Японском морях, а связан в основном со Второй мировой и Крымской кампанией 1853–1856 годов.

Например, на 20 метрах возле Балаклавы лежит «Агнес Блейки» — английский парусник времен Крымской войны. Корпус цел, еще видны детали такелажа. В Японское море неподалеку от Владивостока на 26 метрах покоится императорский эсминец «Хибики». Он достался СССР по итогам войны, сейчас борта обросли морскими огурцами и гребешком настолько плотно, что напоминают коралловый риф.

Утром 11 января 1942 года японская подлодка I-166 поймала в прицел американский военный транспорт «Либерти» (USAT Liberty). Он шел из Австралии на Филиппины с грузом рельсов и каучука. Торпеда попала в правый борт, когда корабль находился между островами Бали и Ломбок. Судно не затонуло сразу. Эсминец «Пол Джонс» (USS Paul Jones) и голландский «Ван Гент» (Hr. Ms. Van Gent) подцепили его и потащили к Сингарадже на северном берегу Бали, рассчитывая починить. Но воды в трюм набралось слишком много, и 125-метровую махину сбросили на черный вулканический песок у рыбацкой деревни Туламбен, чтобы успеть снять груз. Там она и осталась лежать.

Войну корабль пережил на пляже. Но на этом история не заканчивается — в марте 1963-го его столкнул в море проснувшийся вулкан Агунг. По склону пошли толчки, и «Либерти» сполз обратно в воду.

Теперь он лежит на боку метрах в 25 от берега. В спокойный день затянутую кораллами корму видно даже с поверхности. Из рыбацкой деревни Туламбен в итоге вырос дайв-курорт — как раз вокруг «Либерти».

17 февраля 1944 года американские авианосцы начали операцию «Хейлстоун», атаковав главную японскую базу в центре Тихого океана на атолле Трук (теперь он носит название Чуук). За двое суток палубная авиация потопила около 60 кораблей и уничтожила 275 самолетов. Японский флот потерял здесь больше, чем американцы при Пёрл Харборе. Все это осталось на дне лагуны, которая теперь принадлежит Микронезии.

Глубина — от 10 до 65 метров. В трюмах авиатранспортника «Фудзикава Мару» везли истребители «Зеро»: крылья сложены, моторы целы, с хвостов свисают кораллы. На палубе «Хоки Мару» стоят танки Т-97. На нескольких транспортниках дайверы заходят даже в жилые отсеки: там сохранились противогазы, фляжки, личные вещи.

Жак-Ив Кусто нырял здесь в 1969 году и назвал лагуну «призрачным флотом». С тех пор это одна из главных локаций для тех, кто любит погружаться к военно-историческим объектам.

10 мая 1940 года (в тот самый день, когда войска вермахта вошли в Нидерланды) на рейде голландского острова Аруба стоял немецкий сухогруз «Антилла» (SS Antilla) — почти новый, спущенный в Гамбурге годом раньше для линии снабжения между Германией и Карибами. Германия и Нидерланды стали врагами в одночасье. Голландцы потребовали сдать судно, но капитан и команда решили иначе — открыли кингстоны и подожгли «Антиллу», лишь бы не досталась врагу. Корабль горел несколько дней, заваливаясь на борт, и затонул у пляжа Малмок. Экипаж арестовали.

Так, у берега оказался самый крупный затонувший корабль Южных Кариб: 130-метровый корпус лежит на левом борту на глубине около 18 метров. Местные прозвали его кораблем-призраком. Верх судна всего в 5 метрах от поверхности, спускаться туда можно без акваланга. Глубже корпус оплели кораллы, среди останков ходят рыбы-ангелы и мурены.