Эта женщина. Капитан дальнего плавания: Анна Щетинина

Будущая первая женщина — капитан дальнего плавания родилась 26 февраля 1908 года недалеко от Владивостока. В 16 лет она впервые побывала на судне: ее взял с собой отец, трудившийся в то время на рыбных промыслах. Анну так впечатлило увиденное, что она решила связать свою жизнь с морем — поступить на судоводительское отделение во Владивостокский техникум водных путей сообщения.

Вместе с Щетининой на курс зачислили еще двух девушек, но они ушли после первой практики. Поскольку условия были одинаково тяжелыми для всех, Анне приходилось жить в кубрике с одногруппниками и ежедневно доказывать, что она может выдерживать все трудности обучения наравне с парнями.

Ждать поддержки от семьи не стоило, поэтому после первого курса Щетинина пошла подрабатывать в зубоврачебный кабинет помощницей стоматолога и уборщицей.

В 1929-м она успешно окончила техникум и была направлена в Акционерное Камчатское общество. Чтобы стать капитаном, Анне нужно было усиленно работать пять лет на судах. К 1934 году Щетинина прошла весь путь от матроса, выдержав пренебрежение и недоверие, с которыми пришлось столкнуться девушке, работая с моряками старой закалки. 27-летняя Анна была готова к своему шкиперскому дебюту, но она не подозревала, что это станет событием мирового масштаба.

Первый рейс Щетининой в должности капитана можно назвать счастливой случайностью. В 1935-м она приехала в отпуск в Москву, но неожиданно ее включили в состав советской делегации, принимавшей несколько судов от Германии. В Гамбурге Анна шокировала местных моряков. Они не могли поверить, что эта барышня в голубой шляпке будет перегонять пароход «Чавыча» на Камчатку.

Слухи о капитане в юбке распространялись со скоростью лесного пожара: за рейсом следили, делали ставки, чем он закончится. Журналистам тоже было интересно наблюдать за происходящим, поскольку Lady Captain (такое прозвище они дали Анне) творила на их глазах историю.

Вопреки прогнозам скептиков Щетинина успешно преодолела с командой труднейший маршрут через Гибралтар, Средиземное море, Индийский океан до Охотского моря. За этот поход она получила орден Трудового Красного Знамени. Более двух лет Анна водила «Чавычу» по морям и океанам, а в 1938 году ей поручили организовать работу рыбного порта во Владивостоке. Она стала его первым начальником.

Великая Отечественная война застала Щетинину капитаном судна «Бира». Пароход передали военным, а ей предложили работу на берегу или в штабе. Анна решительно отказалась и получила командование судном «Сауле». Именно на нем она приняла участие в операции «Таллинский переход» — эвакуации основных сил Балтийского флота из Таллина в Кронштадт. Судно попало под мощный авианалет, его пришлось посадить на мель в Финском заливе, чтобы спасти команду и технику.

В декабре 1941-го Щетинину отправили на Дальний Восток — доставлять из США грузы по ленд-лизу. Сначала она управляла судном «Карл Либкнехт», а потом американским пароходом типа «Либерти» (тоже полученным по ленд-лизу) «Жан Жорес». Совершать рейсы приходилось в радиомолчании. Поэтому, когда случилась характерная для всех подобных судов беда — во время шторма, при полной загрузке, лопнула палуба, — помощи ждать было неоткуда.

Это произошло в 500 милях от берега. В случае полного перелома носовая часть тонет сразу, а кормовая держится на воде, пока цела переборка машинно-котельного отделения, как правило, недолго. Поэтому надо было быстро принимать решения. Капитан скомандовала «малый ход» и начала маневрировать, чтобы уменьшить килевую качку. Трещину остановили проверенным народным способом: просверлили по концам отверстия.

В таком критическом состоянии пароход через трое суток добрался до причала, где палубу на скорую руку подварили, и продолжил путь в Петропавловск. После ремонта в США «Жан Жорес» под управлением Анны Щетининой успел принять участие в войне с Японией. За самоотверженный труд в годы войны отважный капитан награждена орденами Красной Звезды, Отечественной войны II степени и орденом Ленина.

В мирное время Анна Щетинина вернулась в Ленинград и поступила в Ленинградское высшее мореходное училище. Сегодня это звучит парадоксально, но она была одновременно студенткой и заместителем декана.

Получив диплом, Анна стала деканом судоводительского факультета, а в 1960-м вернулась по приглашению в родной техникум, который стал уже Владивостокским высшим инженерным морским училищем, на должность доцента кафедры «Морское дело». Вскоре она получила кафедру «Управление судном».

Анна Ивановна преподавала, составляла и редактировала учебники, руководила учебной практикой и продолжала работать капитаном на дальневосточных судах. Она вышла на пенсию только в 1983 году. В общей сложности Щетинина посвятила морю 50 лет. Она возглавляла экипажи 15 кораблей, на одном из которых, «Охотске», совершила кругосветное плавание, и сама воспитала более сотни капитанов.